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TBIS 4210 – 2:2018

試後樣品不得出現斷裂。若符合前兩階段的測試，則依 TBIS 4210-6:2017,

5.4.3 進行第三次測試，測試後不管永久變形量，但前叉豎管和前叉冠不得

出現相對位移。

4.9.5.2 含複合材料前叉

依據 TBIS 4210-6:2017, 5.4.1 的規章進行測試，前叉任何部位不可產生斷裂，

在輪軸或前叉軸心產生的永久變形不得超過 45 mm。若樣品前叉符合第一階

段的測試，應該進行 TBIS 4210-6:2017, 5.4.3 第二階段測試，測試時前叉豎管

和前叉冠不得出現相對位移。

4.9.6 前叉－彎曲疲勞測試與後向衝擊測試

依據 TBIS 4210-6:2017, 5.5 的規章進行測試，前叉任何部位不應該出現可視

裂痕，在輪軸或前叉軸心產生的永久變形不得超過 45 mm。

若車架為複合材料，測試後因作用力造成的位移值增加，剛性前叉施力點之

行進位移(峰至峰值)不應超過初始設定值之 20%，避震前叉則不得超過 40%。

（見 TBIS 4210-3:2017, 4.6）

4.9.7 輪轂煞車或碟式煞車用前叉

4.9.7.1 靜態煞車力矩測試

依據 TBIS 4210-6:2017, 5.6.2 的規章進行測試，前叉任何部位不應出現斷裂或

可視裂痕，並記錄其重量剛性比。

4.9.7.2 輪轂煞車或碟式煞車用前叉－煞車裝置疲勞測試

依據 TBIS 4210-6:2017, 5.6.3 的規章進行測試，前叉任何部位不應該出現可視

裂痕；若是避震前叉，任何零件不得脫落。

4.9.8 非焊接前叉張力測試

4.9.8.1 通則

若前叉是以按壓、鉗合、膠或任何焊接以外的方式固定於前叉冠之上，則適

用此測試。此測試也適合與 4.10.4 的輪組保持力測試共同進行。

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