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TBIS 4210 – 2:2018

4.7.6.4 車把手與車把立管－扭轉安全測試

依據 TBIS 4210-5:2016, 4.5 的規章進行測試時，車把手與車把立管間不應發

生相對移動。

4.7.6.5 車把手與前叉－扭轉安全測試

依據 TBIS 4210-5:2016, 4.6 的規章進行測試時，車把手與前叉間不得出現相

對移動。

4.7.6.6 副把手與車把手－扭轉安全測試

依據 TBIS 4210-5:2016, 4.7 的規章進行測試時，副把手與車把手不得出現相

對移動。

4.7.6.7 休息把手與車把手－扭轉安全測試

若車把手適合安裝風阻手把等延伸裝置時，風阻手把、車把手與車把立管等

組件都必須符合以下安全標準。

依據 TBIS 4210-5:2016, 4.8 的規章進行測試時，風阻把手與車把手間不得出

現相對移動。

4.7.7 車把立管組件－疲勞測試

4.7.7.1 通則

車把立管通常會影響車把手的測試結果，因此測試時車把手都應該安裝於車

把立管上，也可以其他桿狀物代替車把手，代替物的把端尺寸則應該與車把

手相符合。

若疲勞測試的對象只是車把立管，車把立管的製造商應該標示車把手的尺寸

與類型，測試時應該配合最嚴格的車把手規格進行。

以一樣的規格進行異向與同向的測試。

4.7.7.2 第一至第四階段的標準

依據 TBIS 4210-5:2016, 4.9.1 或 4.9.2 的規章進行測試，車把立管、車把手、

扣件上任何部位不得出現可視裂痕。 若 車把手與車把立管為複合材料，測試

後因作用力造成的位移值增加不得超過原始的 20%。

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