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TBIS 15194:2019
4.安全要求及/或保護措施
4.1 一般
EPAC 應參照EN ISO 12100 原則設計， 但本標準不處理其重大危害之相關設計。
應提供騎乘者防止未經許可使用EPAC 之方法， 如鑰匙、鎖及電子控制裝置， 包
括所有相關組件風險評估。
4.2 電氣要求
4.2.1 電路
電氣控制系統應具備在有危害狀況之異常時， 可關閉電動馬達電源， 以防止造
成危害， 且須由騎乘者重新開啟之設計。
備註： 機械煞車可作為緊急停止裝置，於緊急狀況時，提供快速且安全之停止。
4.2.2 控制及符號
若使用符號， 其所代表之意義應於說明書中說明。開/關符號、照明符號、起動
輔助符號及聲音警告裝置符號設計應參照附錄I及附錄J。
主控制裝置應安裝開啟及切斷輔助裝置， 應顯而易見， 且容易並無誤地觸及。
此主控制裝置應透過騎乘者之動作啟動， 以在使用EPAC 之前可啟用所有輔助
模式(起動及踩踏)。
4.2.3 電池
4.2.3.1 要求
(a) EPAC 及電池組應具避免起火風險及因不正常使用所造成機械性劣化之
設計， 參照4.2.3.2 測試檢查其符合性。
(b) 測試期間， EPAC 及電池不得釋出火焰、融熔金屬或至有危害量的有毒可
燃性氣體， 且任何保護外殼不得有足以違反本標準之損壞。
(c) 電池端子應有防止意外發生短路之防護。
(d) 應採取適當措施確保避免電池過度充電。應配置適當之過熱與短路保護裝
置。
備註： 解決範例於附錄A 中提供。
電池及充電器單元應標示， 以便能進行相容性檢查。
4.2.3.2 測試方法
藉由下述測試， 查證4.2.3.1(a)之符合性。
(a) 電池於完全充電狀態下， 使電池端子短路。
(b) 電池為完全充電狀態下， 所有指令都在ON 位置， 使馬達端子短路。
(c) EPAC操作馬達或鎖住驅動系統，以使電池完全放電或直到系統停止為止。
(d) 建議電池以 2 倍充電時間或 24 h 充電， 二者取長者。
備註：參照 EN 62133 或 EN 50604-1 測試電池可認為是滿足此要求之充分測試。
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