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TBIS 79010:2019
4.3.4.2 要求

參照4.3.4.3 測試後，車架不得有目視可見之裂痕或破斷，且避震系統之任何零
件不得分離。
針對複合材料車架，測試過程中施力點之行進位移(峰值到峰值)不得增加超過初
始值之20 %，參照4.3.1.6。

4.3.4.3 測試方法

參照圖11，固定車架於其正常位置並固定後叉端但可使其自由轉動(即最好是後
輪軸)。確保前、後輪軸於同一水平線上。

施向前的水平動態作用力 F 3，以及向後的水平作用力 F 4 於前叉上，重複次數 C 1
(如表 7 與圖 11 所示。受力時前叉能夠前後移動，但水平高度不變。測試的最大
頻率必須符合 4.1.1.5 之規定。
表 7－前叉作用力數值與重複次數

向前作用力 F 3，N 1200
向後作用力 F 4，N 600
重複次數 C 1 50 000

1 自由滾動導輪

2 具剛性且可轉動之後輪軸固定座

圖 11 車架－水平力疲勞測試

4.3.5 車架前叉組－ 垂直力疲勞測試

4.3.5.1 一般

當避震車架具可調式托架或連桿，以改變自行車與地面接觸力之阻力或改變自行
車姿態，則配置這些可調式組件位置以確保車架受力最大。
若有避震裝置時，使用調整彈簧/阻尼器或外部方法將前叉長度固定在最大載重
在自行車上之長度。

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