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TBIS 79010:2019
4.3.5.2 要求
參照4.3.5.3 測試後，車架不得有目視可見之裂痕或破斷，且避震系統之任何零
件不得分離。
針對複合材料車架，測試過程中施力點之行進位移(峰值到峰值)不得增加超過初
始值之20 %，參照4.3.1.6。
4.3.5.3 測試方法
如圖12固定車架於正常姿態並緊固後叉端(後軸更佳)但不限制其轉動。於前輪軸
上安裝適當之滾輪，以容許車架於受力狀態下可前後撓曲。
將座桿以最小插入深度插入座管或等同座桿插入座管頂部，插入深度為75 mm，
依照製造商說明書以標準鉗夾緊固之。將一水平向後之延伸桿(圖12中E)裝於此
管之頂部，致使其長度(圖12中尺度h3 )使點H位置等同於特定車架建議最大座墊
高度之座墊鉗夾之中心點，或若無法取得最大座墊高度之資訊，則尺度h3應為250
mm。
如圖12於實心鋼棒軸線與延伸桿E交叉點後方70 mm處垂直向下施如表8所示之
動態力F 5，共50,000 測試循環，最大測試頻率應保持在4.3.1.5 所規定之頻率。
表 8－座桿作用力數值 單位：N
作用力 F 5 1200
E 水平向後的延伸桿
H 延伸桿與座桿連接處
1 自由滾動滾輪
2 座桿
3 後輪軸心固定處
圖 12 車架－ 垂直力疲勞測試
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