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TBIS 15194:2019
4.3.8.5 前叉－後向衝擊測試
4.3.8.5.1 完全由金屬製成之前叉
4.3.8.5.1.1 由焊接或銅焊接合之前叉冠/前叉立管組
依照4.3.8.5.3 測試後， 前叉任何部位不得破斷或有目視可見之裂痕， 且量測輪
軸軸心之位移，或前叉立管模擬軸之軸線相對於前叉立管之位移不得超過45
mm。
若前叉已用於 4.3.7.2 前叉衝擊測試(落錘)， 無須執行此測試。
4.3.8.5.1.2 由壓配、黏接或鉗緊接合之前叉冠/前叉立管組
當依照4.3.8.5.4(a)所述方法測試後， 前叉任何部位不得破斷或有目視可見之裂
痕，且量測輪軸軸心之位移或前叉立管模擬軸之軸線相對於前叉立管之位移超過
45 mm，則前叉測試視為不合格。若前叉符合上述要求，則依照4.3.8.5.4(b)執行
測試2，測試後不得破斷。後再依照4.3.8.5.4(c)執行測試3，測試後不管其永久變
形量為何，前叉立管與前叉冠間不得有相對移動。
4.3.8.5.2 具複合材料件之前叉
依照4.3.8.5.3 測試後， 前叉任何部位不得破斷， 及量測輪軸或模擬軸之軸線相
對於前叉立管軸線位移之永久變形量不得超過45 mm。若前叉符合測試1 之要
求，則依照4.3.8.5.4(c)測試3 進行測試，扭矩施加於前叉時不論其永久變形量為
何， 前叉立管與前叉冠間不得有相對移動。
4.3.8.5.3 測試 1
參照附錄G 與圖25 固定前叉。將尺度符合圖26 且質量小於或等於1 kg 之滾輪
裝至前叉上， 滾輪衝擊面之硬度不得小於60 HRC。
將質量(22.5±0.1) kg 之落錘靜置於前叉端之滾輪上，促成在車輪平面產生與行進
方向相反之力。將撓曲量測裝置置於滾輪下方，記錄滾輪在車輪平面垂直前叉立
管軸線方向之位置及前叉之垂直位置。
移除撓曲量測裝置， 將落錘升高至表18 之落下高度h4， 釋放落錘撞擊前叉臂
上之滾輪。落錘彈跳屬正常現象。待落錘靜止於滾輪後，量測滾輪下方之永久變
形量。
表 18 落下高度
種類 前叉完全由金屬製前叉 前叉具複合組件
落下高度 360 mm 登山車 公路車(跑車) 其他車種
h4
600 mm 640 mm 360 mm
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