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TBIS 4210 – 6:2019
將重 22.5 公斤的落錘置於滾輪上，滾輪則位於前叉尾端，或者模擬前叉的圓弧

尾端，測量此時的前後叉距。將落錘升起至距離滾輪 h1 的高度，釋放落錘使其

與滾輪或前叉衝擊，落下的垂直線應該與輪軸中心相重疊。落錘的落下高度請見

表 1。落錘可能會反彈，這屬於正常現象。當落錘在滾輪或模擬前叉上靜止不動，

再次測量軸距。

如果前叉出現瑕疵或損壞，車架必須以模擬前叉再次進行測試。

備註: 請見 TBIS 4210‑3:2016 附錄 B。

表 1－第一階段落錘落下高度與第二階段能量吸收值

自行車種類 城市旅行車 青少年車 登山車 跑車

第一階段-
180 180 360 212
落下高度 h 1 (mm)

第二階段-
47.6 47.6 92.3 56.1
能量吸收 (J)

4.1.2.2 第二階段 - 車架-靜態能量吸收測試

如 4.1.2.1 之相同架設及受力位置，施加一力量於叉端滾輪，直到能量值達表 1，

第二階段－能量吸收所示，位移速率為 15 mm/min

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