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TBIS 4210 – 5:2016

4.4.2 第二階段測試

車把立管以第一階段的方式組裝(見 4.4.1)，在 4.4.1 中一樣的地方與方向施逐步

增強的作用力，直到到達最大值 F 4 ，或者直到車把立管朝著施力的方向偏轉超過

50 mm。若車把立管沒有損壞，維持此作用力 1 分鐘。作用力數值請見表 3。

4.5 車把手與立管－扭轉安全測試

依照製造商說明書指示，正確地將車把手與立管安裝在一起，並將樣品以最小插

入深度安裝在治具上，方向與地面垂直。在車把立管鉗合處的中間點施扭力 T 1。
將扭力平均分佈而向下施於車把手的兩側，維持作用立 1 分鐘。扭力的數值請見

表 4。

備註: 根據車把手的不同設計，扭力的施力方式可能有所不同，範例請見圖 6 (T 1

= F × L)。

表 4－車把手扭力 單位：Nm

自行車類型 城市旅行車 青少年車 登山車 跑車

扭力 T 1 60 60 80 60

單位：mm

備註:

1 最小插入深度

2 治具鉗合處
圖 6－車把手與立管－扭轉安全測試

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