Page 17 - 2016-v.1-Part 5(CH)
P. 17
TBIS 4210 – 5:2016
a) 搭配副把手 b) 以延伸治具取代
(平面圖) (平面圖)
圖 11－車把手與副把手－疲勞測試（城市旅行車、青少年車與登山車）
4.9.1.2 第二階段同向力測試方法
在距離端把 50 mm 處施第二階段同向力 F 7，循環 120,000 次，施力於車把手的
兩端並與前叉軸心平行，請見圖 10b。測試的最大頻率請見 TBIS 4210‑3:2014, 4.5
之規範。
如果車把手符合 TBIS 4210‑2:2016, 4.7.7.2 之規範，並以同樣樣品繼續進行第三階
段測試。
4.9.1.3 第三階段異向力測試方法
在距離端把 50 mm 處第三階段異向力 F 6，循環 100,000 次，施力於車把手
的兩端並與前叉軸心平行，請見圖 10b。測試的最大頻率請見 ISO 4210‑3:2016, 4.5
之規範。
如果車把手符合 TBIS 4210‑2:2016, 4.7.7.2 之規範，移除任何延伸部分，並以同樣
樣品繼續進行第四階段同向力測試。
4.9.1.4 第四階段同向力測試方法
在距離端把 50 mm 處施第四階段同向力 F 7，循環 100,000 次，施力於車把
手的兩端並與前叉軸心平行，請見圖 10b。測試的最大頻率請見 ISO 4210‑3:2016,
4.5
4.9.2 跑車測試方法
4.9.2.1 第一階段異向力測試方法
將車把手與立管根據製造商說明書指示安裝，除非車把手與立管原本就是以焊接
等方式永久固定在一起。將握把調整到與立管相垂直的位置（請見圖 12）。
將立管以最小插入深度（請見 TBIS 4210‑2:2016, 4.7.3）固定於治具上，若車把立
管是直接固定在前叉或車頭管上，也應該根據製造商說明書固定在適當的高度。
第 11 頁共 13 頁
