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TBIS 15194:2019
4.3.15.6 座桿－疲勞測試
4.3.15.6.1 一般
以下測試若使用避震座桿時， 避震系統應調至最大阻抗進行測試。
使用同一樣品執行 4.3.15.6.2 及 4.3.15.6.4 之 2 階段測試。
4.3.15.6.2 第 1 階段要求
4.3.15.6.2.1 無避震系統的座桿
依照4.3.15.6.3 測試後，座桿不得有破斷、目視可見之裂痕或任何螺栓失效。
針對複合材料座桿， 測試過程中施力點之行進峰值撓曲， 不得增加超過初始值
之20 %。
4.3.15.6.2.2 有避震系統的座桿
依照4.3.15.6.3 測試後，座桿不得有破斷、目視可見之裂痕或任何螺栓失效。其
設計應可在若避震系統發生失效時，2 個主要零件不會分開且上部 (即要安裝座
墊之部分)亦不會對下部產生任意轉動。
4.3.15.6.3 疲勞測試方法(階段 1)
4.3.15.6.3.1 疲勞測試方法第 1 階段
將座桿正確地安裝於固定治具上，且調整高度在最小插入深度標記處，座墊桿與
水平面之間的角度為 73 度（圖 52）。
將延伸桿裝在安裝座墊的位置上，讓延伸桿往下往後傾，與水平面夾角 10 度，
並且從座墊中央點到延伸桿末端有 70 mm 的水平距離供測試施力，見圖 52。
重複施水平向下的動力 F 3 共 120,000 次，施力數值請見表 32。測試頻率請見
4.3.1.5。
4.3.15.6.3.2 疲勞測試方法第 2 階段
架設方式同 4.3.15.6.3.1 重複施水平向下的作用力 F 3 共 100,000 次，作用力請見
表 32。測試頻率請見 4.3.1.5。
表 32－座桿疲勞測試作用力 單位：N
自行車種類 城市旅行車 青少年用車 登山車 公路車(跑車)
第一階段作用力 F 3 1000 1000 1200 1200
第二階段作用力 F 3 1100 1100 1300 1300
單位：mm
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