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TBIS 4210 - 4:2017
4.6.3.10 有效試跑之依據

a) 如果有以下情形，試跑就視為無效：

1) 車體過度側滑使騎士必須以腳碰觸地面保持平衡，或

2) 車輛失去控制。

對某些煞車系統而言，煞車時，後輪很難不發生側滑現象。如果是這樣的情形，

只要是不造成上述 1)與 2)情形的側滑便可以接受。

b) 如果修正的煞車距離超出 TBIS 4210-2:2017 表格 2 所規範的煞車距離，試跑的

煞車起始速度若大於 TBIS 4210-2:2017 表格 2 所規範的煞車起始速度超過 1.5 公

里/時，該次試跑視為無效。

c) 如果修正的煞車距離小於 TBIS 4210-2:2017 表格 2 所規範的煞車距離，試跑的
煞車起始速度若大於以下規範的煞車起始速度超過 1.5 公里/時，該次試跑視為

無效。
如果修正的煞車距離小於 TBIS 4210-2:2017 表格 2 所規範的煞車距離，該次試跑

視為無效。

4.6.3.11 測試結果

a) 煞車－乾燥路面

根據測試跑道的坡度，測試結果應該是修正煞車距離（4.6.3.9）在進行測試 4.6.3.8

項目 a1 或 4.6.3.8 項目 b1 後結果的平均值。

為了符合 TBIS 4210‑2:2017, 4.6.8.1.1 的規範，上述的平均值不得超過 TBIS 4210- 2:

2017 表格 2 所規範的煞車距離。

b) 煞車－濕滑路面

根據測試跑道的坡度，測試結果應該是修正煞車距離（4.6.3.9）在進行測試 4.6.3.8
項目 a3 或 4.6.3.8 項目 b3 後結果的平均值。

為了符合 TBIS 4210‑2:2017, 4.6.8.1.1 的規範，上述的平均值不得超過 TBIS 4210-
2:2017 表格 2 所規範的煞車距離。

c) 乾濕兩種條件下的煞車性能比（城市旅行車、青少年車、登山車與碟煞跑車）

由於乾濕兩種條件的測試是在不同前進速度中進行，直接比較兩者煞車性能數據

是沒有意義的。因此，請以下列公式 2 進行計算：

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